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南非电力机车大单麻烦多多中国南车公司遭公

2019-10-08 19:54:03来源:励志吧0次阅读

南非电力机车大单麻烦多多 中国南车公司遭公共保护官调查

最近,中国南车和北车两家公司刚刚与美国公司合作,拿下了南非国有物流集团Transnet的火车头大单;然而目前这一合同已经被人指证可能存在问题。

之前,Transnet已经将1064部火车头的大单分给了中国和美国四家大公司。这是南非政府有史以来最大的采购项目之一(仅次于电力集团的新电站建设),也是南非政府3000亿兰特基础设施改建项目的重要环节之一。

但是,南非主要反对党DA已经表示,他们希望Transnet对合同的过程作出解释,而公共保护官已经开始调查其中一家竞标成功的公司。

美国公司Bombardier南非分公司股东之一、Jabatha纸张文具公司老板西比库表示,他对于公司竞标成功过程事先毫不知情,公司方面一直在瞒着我。我不得不和Bombardier的代表会晤,让他们说清楚我在合同当中究竟扮演着怎样的角色。

Bombardier也是豪登高铁主要建筑承包商之一。

Jabatha纸张文具公司、Sadiphiri运输服务公司以及Masana卫生保健服务公司在Bombardier南非分公司拥有26%股份,都是这家公司的BEE合作伙伴。目前他们不愿对此做太多评价。

中国北车公司也同样遇到麻烦。他们的南非合作公司Azon Rail被人发现其两名高管之前就在Transnet任职,有着丰富的人脉关系,合同公平性因此受到质疑。

目前人们尚不知道这两名高管杜鲁杜鲁和佩拉内是何时进入这家公司的;但是这家公司是2013年4月份才注册的,这个时间刚好是Transnet开始招标火车头项目的时间,这实在是巧合得过头。

佩拉内一直到2012年底,还在Transnet公司担任高级经理。人们完全有理由怀疑,这两位经理是北车集团交易的间接促成者。

更令人怀疑的是,北车集团在当地的另一个合作伙伴Linontando投资公司,也是抢在招标项目开始之前火线注册的。这家公司唯一高管林迪维恩格库波,是祖马总统两个儿子爱德华以及姆索利斯之前的商业合伙人。这种无巧不成书的情况,当然让人觉得其中有猫腻。

这个合同中最大的受益方中国南车,目前正在接受公共保护官的调查。这次调查主要针对南车集团2012年与Transnet签署的、供应92个火车头的协议。按照双方的协议,现在是开始供应火车头的时候了。

公共保护官发言人说:我们已经要求Transnet提供更多的信息,他们也表示将会配合调查。

南车公司在最近的Transnet火车头协议中的本地合作方是Matsetse Basadi集团,最近这家集团刚经历过重组,以前他们也曾经参与过Transnet的项目。

还有一家本地合作公司的掌门人是位年仅23岁的演说家恩图利,这让人有些不知所云。之前恩图利曾经表示,她的团队会回答的疑问,但是一直到最后仍然杳无音讯。

Transnet方面表示,他们的合同招标过程是公平公开,因此也经得起检验的。Transnet货运铁路部门首席执行官加马表示,最近这份合同是快速工业化的步骤之一。

未来,Transnet还有可能完全摆脱对进口机车制造商的依赖,生产出完全本土化的Transnet火车头。

目前,他们拿出十亿兰特,与南车集团合作,研发新的火车头。到2025年,Transnet将淘汰现有800个旧火车头。目前,Transnet共有2280个火车头,其中有的已经服役48年之久。这些火车头平均年龄也已达到年。

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